I migliori oli diesel

Un motore diesel richiede non solo una fornitura costante di carburante, ma anche l'uso di un olio speciale che soddisfi le condizioni operative di un tale motore. È necessario lubrificare le parti, ridurre l'attrito e la pressione, prolungare il periodo di funzionamento senza problemi e proteggere dall'usura fisica. Come fare una scelta tra una grande varietà di produttori e marchi sarà suggerito da una valutazione di esperti che ha presentato i migliori oli diesel del 2024. La lista dei migliori con 13 candidati include diverse categorie: prodotti per motori a benzina, diesel e turbocompressi. Saranno anche nominati marchi leader di produttori, criteri di valutazione, recensioni dei clienti reali.

Quale compagnia è meglio scegliere il gasolio

La prima cosa da cui iniziare con la selezione dei prodotti da acquistare è conoscere il marchio del produttore, la sua reputazione, l'assortimento e le garanzie di qualità. Quindi, prima di passare ad un'analisi dei migliori oli diesel, è consigliabile approfondire quali sono i marchi riconosciuti come leader nel 2024. Gli esperti hanno notato quanto segue:

• Gazpromneft È una compagnia petrolifera russa integrata verticalmente, registrata nel 1995. Si occupa principalmente di prospezione, produzione di gas, petrolio, lavorazione, produzione e vendita di prodotti. In termini di volume di tale lavoro, è uno dei tre leader del paese
• Castrol È un produttore britannico di lubrificanti come oli per ingranaggi, oli motore e altri prodotti speciali. Fondata nel 1899, appartiene al gruppo di società BP. Gli uffici di rappresentanza si trovano in più di 130 paesi in tutto il mondo.
• ELFO È una controllata di Total, fondata nel 2014. Total è nota in molti paesi per i fluidi tecnici di alta qualità. Il marchio Elf ha presentato un nuovo sguardo agli oli in due gruppi Evolution per guida moderata e Sport per carichi intensi.
• ZIC È un marchio di proprietà della società sudcoreana SK Lubricants, che produce e fornisce lubrificanti in più di 40 paesi in tutto il mondo. Nel 2015 l'assortimento è stato aggiornato secondo nuove ricette uniche.
• Motul È un'azienda francese fondata nel 1853. Si occupa esclusivamente della produzione di lubrificanti motore a base di olio di pesce per l'industria, veicoli vari.
• Conchiglia - Compagnia petrolifera e del gas britannico-olandese, attiva dal 1907. Da due anni è considerata la più grande compagnia pubblica di petrolio e gas al mondo, una delle prime 11 nella classifica Forbes Global 2000 e tra le prime 5 nella Fortune Global 500.
• Campione È un marchio di proprietà della società belga Wolf Oil Corporation, che sviluppa tutti i componenti per lubrificanti, prodotti per la cura dell'auto. Il 70% dei prodotti viene fornito a più di 55 paesi del mondo.
• Liqui moly È una società tedesca fondata nel 1957. È impegnata nella produzione di oli, additivi, lubrificanti, prodotti chimici per auto per veicoli. Ogni anno vengono prodotti oltre 6.000 articoli dell'assortimento.
• Idemitsu Kosan È una grande compagnia petrolifera giapponese, fondata nel 1911. La seconda società più grande del mondo subito dopo il gigante mondiale Nippon Oil. È diventata famosa per i lubrificanti e gli oli di alta qualità.
• Oilright È uno dei marchi più antichi del Gruppo Delfin. La traduzione letterale del nome è "l'olio giusto", come assicura il produttore, si tratta di prodotti di alta qualità con prezzi equi.All'acquirente viene presentata una gamma completa di additivi e lubrificanti.
• Mobil È un'azienda americana fondata nel 1911. È una delle compagnie petrolifere più influenti al mondo, che produce, raffina e trasporta carburante. Applica innovazione e progressi tecnologici per soddisfare le esigenze del mercato dell'energia.
• Bardahl È un produttore globale di lubrificanti nel mondo dei veicoli a motore, fondato nel 1939 in Norvegia. Le sedi di rappresentanza si trovano in Italia, Belgio, Francia e altri paesi.
• Eneos È il più grande produttore di lubrificanti per motori in Giappone. La maggior parte della produzione si trova in Corea del Sud. L'assortimento comprende oltre 20 articoli a base minerale, semisintetica e sintetica.

Classificazione degli oli diesel

Il mercato dei lubrificanti per autoveicoli è pieno di marchi, nomi e varietà, quindi non tutti gli acquirenti sanno quale olio diesel è meglio versare nel motore. Per evitare errori, vengono rispettati i seguenti criteri di valutazione:

• Viscosità (SAE) - estate, inverno, tutta la stagionalità;
• Caratteristiche prestazionali (API) - S per benzina, diesel C, turbocompressore CF;
• Requisiti specifici (ACEA) - A per benzina, B per diesel, E per motori di autocarri ad alta potenza, C per tipo universale;
• Base tecnologica - sintetica, semisintetica, base minerale;
• Frequenza di sostituzione - chilometraggio del veicolo prima del successivo rifornimento;
• Volume: quanti litri contiene una confezione.

Le recensioni dei clienti reali, l'esperienza degli specialisti ei risultati dei test in azione hanno aiutato a valutare ogni prodotto. Le migliori raccomandazioni sono state date alle novità create tenendo conto delle innovazioni tecnologiche. È stato preso in considerazione il rapporto tra caratteristiche di qualità e cartellini dei prezzi. Sulla base di un approccio integrato, sono stati identificati i 13 migliori lubrificanti per auto del 2024.

I migliori lubrificanti per cuscinetti

I migliori oli diesel per motori a benzina

I lubrificanti per un motore a benzina sono necessari per ridurre l'attrito delle parti, migliorare la qualità del carburante e prolungare la durata del motore in diverse condizioni operative. Per la valutazione, più di una dozzina di marchi sono stati presi dai produttori dichiarati con il più alto livello di domanda. Ha aiutato a determinare il miglior olio diesel in un motore a benzina recensioni di esperti, utenti.

Gazpromneft Diesel Extra 10W-40

Dal 2012, il mercato russo è stato rifornito con diverse varietà di oli della grande azienda Gazpromneft. Diesel Extra 10W-40 a base semisintetica contiene lubrificanti base e un pacchetto di additivi efficaci, che ne consentono l'utilizzo nelle condizioni più severe. Il prodotto appartiene ai prodotti universali per tutte le stagioni, destinati a benzina, diesel, motori a quattro tempi con standard ambientali Euro-2 e chilometraggio elevato. Il volume di una confezione è di 20 litri, classe API SG.

Vantaggi

• Vita utile estesa;
• Ottima capacità neutralizzante;
• Resistenza alla corrosione chimica;
• Basso consumo;
• Buoni parametri di temperatura viscosa.

svantaggi

• L'olio potrebbe ribollire;
• Colore scuro.

La maggior parte degli acquirenti preferisce un produttore nazionale. Ci sono molti vantaggi nelle recensioni, ma il più delle volte riguardano i parametri di consumo e viscosità. Sono stati identificati anche degli svantaggi, come la capacità di formare schiuma e un colore sospettosamente scuro.

Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF

Questo lubrificante sintetico è stato creato utilizzando la tecnologia Intelligent Molecules. Le molecole intelligenti nella composizione aderiscono alla superficie metallica, formando così una pellicola protettiva delle parti. Ciò impedisce al lubrificante di defluire anche durante l'avviamento. Il produttore ha migliorato le proprietà disperdenti, in modo che il motore venga pulito dalla fuliggine senza addensare l'olio. Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF è destinato a motori con intercooler, turbocompressore, iniezione. Il prefisso dpf denota l'ammissibilità per motori con filtri antiparticolato, W - inverno, numero 5 - utilizzare fino a -35 gradi, numero 40 - applicare fino a +40 gradi.

Vantaggi

• Tecnologia di protezione unica;
• Proprietà disperdenti;
• Gamma estesa di temperature consentite;
• Maggiore velocità di risposta;
• Aumento dell'efficienza e della potenza del motore.

svantaggi

• Depositi nocivi dopo lavori ad alta temperatura;
• Prezzo.

Il lubrificante protegge il veicolo durante l'avviamento, anche in caso di surriscaldamento. In pratica si è riscontrato che la texture non scorre realmente verso il basso, rivelando le potenzialità del motore, allungandone la vita. Gli svantaggi degli utenti includono depositi dopo un riscaldamento elevato, nonché una quantità piuttosto elevata sul cartellino del prezzo.

ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40

Tale lubrificante semisintetico è inteso sia per un motore a iniezione diretta che per qualsiasi motore a benzina. La composizione è integrata con componenti minerali, additivi bilanciati per aumentare le proprietà lubrificanti, detergenti, disperdenti. Per un funzionamento sicuro ea lungo termine del veicolo, ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40 forma una pellicola resistente, lubrifica uniformemente le parti, riducendo l'attrito e l'usura. Dimostra un lungo intervallo di cambio carica, risparmio di consumi dovuto all'assenza di combustione, bassa volatilità. Anche quando si lavora alla massima capacità, il lubrificante protegge perfettamente da surriscaldamento, ossidazione e guasto. Intervallo di temperatura: da -30 a +40 gradi.

Vantaggi

• Resistente all'ossidazione termica, alle alte temperature e alla potenza;
• Intervallo di sostituzione lungo;
• Mantenere la pulizia;
• Estensione della vita del motore;
• Buon parametro di fluidità;
• Facile avviamento a freddo.

svantaggi

• Con il tempo diventa buio;
• Molti mestieri.

Può essere utilizzato sia su autovetture che su furgoni, il produttore è consigliato per i marchi Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault. Non adatto per veicoli con filtri antiparticolato. Nonostante un tale inconveniente come l'oscuramento con l'uso, ciò non influisce in alcun modo sulle caratteristiche. I mestieri sono spesso in vendita.

ZIC X5000 10W-40

Progettato per il carburante diesel di potenti motori di veicoli commerciali speciali, che sono costantemente esposti a carichi pesanti. Può essere un autobus, un camion, un trattore principale, può anche essere utilizzato in un motore a benzina. Per creare questo lubrificante semisintetico a due tempi, è stato utilizzato l'olio base Yubase, integrato con additivi. Crea uno strato uniforme sulle superfici metalliche, proteggendo le parti dall'usura. Il prodotto è resistente all'ossidazione termica, previene depositi dannosi, mostra bassa volatilità, consumo economico.

Vantaggi

• Tutta la stagionalità;
• Base di alta qualità;
• Doppia protezione;
• Consumo economico;
• Uniformità della lubrificazione;
• Viscosità stabile.

svantaggi

• Ci sono mestieri;
• Si alza un po ', mangia.

Il produttore consiglia un tale olio per due tempi nel carburante diesel per Mercedes-Benz, Renault Trucks, Volvo, Detroit Diesel, MAN ed è adatto per motori turbo. Gli utenti hanno molto apprezzato parametri come prezzo, consumo, proprietà protettive del prodotto. Il meno erano i frequenti casi di artigianato, una piccola percentuale di rifiuti, ma questo è inerente ai semi-sintetici.

Specifico Motul 504 00507 00 5W30

L'azienda Motul offre sintetici al cento per cento con un set equilibrato di additivi nella composizione. A differenza di altri candidati, le caratteristiche del gasolio Motul Specific 504 00 507 00 5W30 sono più ampie: è un contenuto ridotto di ceneri solfatate, zolfo, fosforo per mantenere le prestazioni di convertitori catalitici, filtri antiparticolato. Una tale composizione ha permesso di aumentare l'intervallo di sostituzione, ridurre i gas di scarico e il consumo di carburante.

Lavando via i depositi nocivi, il lubrificante li dissolve e mantiene le particelle in sospensione, prevenendone i depositi. Progettato per diesel e benzina su auto Volkswagen e altri veicoli di standard Euro-4 ed Euro-5.

Vantaggi

• Viscosità stabile;
• Versatilità, tutta la stagionalità;
• Ampia gamma di temperature;
• Facile avviamento a freddo;
• Neutralizzazione dei gas di scarico;
• Proprietà antiusura.

svantaggi

• Ambito limitato;
• Prezzo.

Gli acquirenti utilizzano Motul Specific 504 00 507 00 5W30 per proteggere Skoda, Volkswagen, Audi, Seat con motori moderni con sistemi di post-trattamento aggiuntivi. La grande richiesta ha prodotto una buona protezione, lubrificazione, pulizia ed economia dei consumi. Il meno era il prezzo, così come un piccolo elenco di marche di auto.

I migliori oli diesel per motori diesel

Il gasolio può essere contrassegnato con numeri come 5W, 10W e 15W, dove il regime di temperatura inizia da -25 gradi, termina con + 40 gradi. Per tali motori, i produttori offrono composizioni migliorate che livellano la qualità insufficiente del carburante. Durante lo studio della domanda sono state individuate diverse dozzine di prodotti richiesti sul mercato mondiale. Recensioni, risultati dei test, revisioni tra pari hanno contribuito a separare le migliori offerte del 2024.

Shell Rimula R5 E 10W-40

Lubrificante semisintetico a risparmio energetico per veicoli commerciali, attrezzature speciali, autobus e macchine edili su motori diesel con carichi pesanti. Soddisfano i requisiti ambientali di Euro 2, 3 e US 2002.

La composizione riduce il consumo di carburante e i costi energetici. Funziona rispettivamente a -25 e fino a +40 gradi, stiamo parlando di tutte le stagioni.

Vantaggi

• Proprietà di risparmio energetico;
• Concentrarsi su condizioni operative difficili;
• Buon grado di purificazione;
• Compatibilità ambientale;
• Versatilità.

svantaggi

• Inizia male al freddo;
• Ad alto chilometraggio, la consistenza si addensa.

La grande richiesta è dovuta a caratteristiche di alte prestazioni, rispetto dell'ambiente, economia dei consumi, grado di protezione. Tra gli svantaggi, alcuni utenti notano le difficoltà con l'avvio in caso di forti gelate, nonché l'ispessimento man mano che viene consumato.

Champion Diesel Oil 10W-40

Un altro degno rappresentante della categoria dei gasolio, creato sulla base delle tecnologie più avanzate. Ma a differenza dei suoi predecessori, questo è un tipo di lubrificante minerale. Qui puoi vedere l'aumento della viscosità per una protezione delicata delle parti, gli additivi per migliorare le caratteristiche del lubrificante. La classe qui è standard: 10W-40, ma, come altri oli diesel minerali, Champion Diesel Oil 10W-40 funziona meglio a temperature comprese tra +10 e +25 gradi. Progettato per motori a benzina, diesel, a quattro tempi.

Vantaggi

• Redditività;
• Lavaggio graduale dei depositi;
• Stabilità idrolitica;
• Maggiore efficienza del motore;
• Buon coefficiente di formazione anticorrosione.

svantaggi

• Ispessimento a basse temperature;
• Intervallo di temperatura di esercizio ridotto.

Molto spesso, Champion Diesel Oil 10W-40 viene utilizzato per proteggere autobus e camion dall'usura. Il tipo minerale va bene con i veicoli di fabbricazione russa. L'unico aspetto negativo è la tendenza ad addensare la viscosità al gelo, così come un piccolo intervallo di temperatura.

I migliori produttori di filtri olio

Liqui Moly Optimal Diesel 10W-40

Un tale candidato è perfetto per l'uso nelle condizioni specifiche delle strade russe. Alla base semisintetica è stato aggiunto un pacchetto di additivi, garantisce un'economia dei consumi con incremento fino all'1,2%, protezione della superficie interna del motore da ossidazione, corrosione, accumulo di particelle solide. Durante l'intero periodo, Liqui Moly Optimal Diesel 10W-40 purificherà il carburante, migliorandone la qualità. La lubrificazione continua è garantita dalla viscosità cinetica a tutte le alte temperature. Il congelamento può verificarsi a -39 gradi, il che è insolito anche per i sintetici puri.

Vantaggi

• Viscosità ottimale, resistenza al calore;
• Tutta la stagionalità;
• Buone proprietà detergenti;
• Risparmio sui consumi di carburante;
• Aumentare la morbidezza dei motori;
• Adattamento alle strade russe.

svantaggi

• Consumo di olio;
• Casi di perdite.

L'elevata domanda di Liqui Moly Optimal Diesel 10W-40 è dovuta a un prezzo poco costoso con buone caratteristiche prestazionali.Soprattutto, il lubrificante si è dimostrato efficace nel lavoro di ciclomotori, scooter, l'attrezzatura si avvia per la prima volta, anche in caso di forti gelate. Il rovescio della medaglia è un consumo discreto, così come una tendenza alle sbavature.

Idemitsu Zepro Diesel 5W-30

Il prodotto ha proprietà fisiche e chimiche elevate, poiché lubrifica in modo affidabile le parti per prevenire l'attrito e l'usura. L'olio di base e gli additivi sono di tipo semisintetico a basso contenuto di ceneri, alta viscosità. Può essere utilizzato su tutti i veicoli a quattro tempi dotati di filtri antiparticolato DPF. L'intervallo di temperatura di lavoro va da -25 a +35 gradi.

Vantaggi

• Elevata stabilità all'ossidazione;
• Ampia gamma di temperature;
• Viscosità aumentata;
• Garantire un facile avviamento;
• Ampia gamma di capacità di riempimento.

svantaggi

• Più adatto per auto giapponesi;
• Non ovunque si possono trovare in vendita.

Non è facile per i proprietari di auto giapponesi trovare il lubrificante giusto, motivo per cui è stato sviluppato un prodotto del genere. Gli acquirenti approvano il rapporto qualità-prezzo, la viscosità, la resistenza al gelo. L'unico inconveniente è l'inaccessibilità, poiché raramente un prodotto del genere può essere trovato in magazzino nei negozi.

Oilright M-10G2K

Lubrificante estivo minerale per motori KAMAZ aspirati e simili motori diesel per automobili ad alte prestazioni. L'intervallo di temperatura mantenuto dal lubrificante parte da -15, termina con +40 gradi. L'indice di viscosità è 90. Viene prodotto da oli a basso tenore di zolfo, solforosi con un pacchetto di additivi maggiorato, se confrontiamo un tale olio del gruppo G2 con altri simili, ma del gruppo B2. A causa del maggiore grado di lega, possono essere utilizzati in sicurezza in condizioni operative difficili con elevata stabilità termica. Il volume minimo di imballaggio è di 1 litro, il massimo è di 200 litri.

Vantaggi

• Elevato grado di protezione dall'usura;
• Stabilità termica ossidativa;
• Neutralizzazione degli acidi;
• Protezione contro la corrosione, eventuali depositi;
• Additivi più efficaci nella composizione;
• Ampia gamma di imballaggi.

svantaggi

• Specificità ristretta;
• Solo stagione estiva.

Per attrezzature come camion KAMAZ e veicoli simili, si consiglia di selezionare olio minerale di alta qualità, ad esempio Oilright M-10G2K.

Gli acquirenti hanno dato punteggi elevati per prezzo, composizione, prestazioni. Gli svantaggi includono una messa a fuoco ristretta, nonché uno scopo solo per la stagione calda.

I migliori oli diesel per motori turbocompressi

Un motore turbocompresso è complesso e costoso, il che significa che è importante utilizzare carburante e oli di alta qualità appositamente progettati per lavorarci. Garantiscono il funzionamento stabile della centrale elettrica e ne prolungano la durata. È buono se è una base minerale, sebbene i lubrificanti semisintetici e sintetici abbiano anche una serie di vantaggi. Qual è l'olio migliore per un turbodiesel è stato determinato da valutazioni di esperti, recensioni dei clienti e risultati dei test.

Mobil Delvac MX Extra 10W-40

Un lubrificante sintetico multiuso adatto anche ai veicoli più potenti con stress termico aumentato. L'olio motore diesel Mobil è realizzato con oli base di alta qualità con l'aggiunta di additivi, che garantisce una lubrificazione uniforme senza sbavature. La viscosità non dipende in alcun modo dalla durata, dalla temperatura, dall'accumulo di sostanze nocive lavate. Il prodotto extra pulisce da morchie, depositi carboniosi, ossidazioni, previene intasamenti, corrosione. Viene utilizzato sia in estate che in inverno, è focalizzato sui motori diesel con e senza turbocompressore nei veicoli europei, americani e giapponesi.

Vantaggi

• Resistenza alle temperature, ossidazione;
• Redditività;
• Buona pompabilità a basse temperature;
• Stabilità di viscosità, pressione;
• Prevenzione dell'usura dei cuscinetti;
• Durevolezza.

svantaggi

• Difficoltà a partire con forti gelate;
• I rischi di acquistare artigianato.

Gli acquirenti preferiscono versare tale olio diesel nel motore a causa di materiali sintetici di alta qualità, alta viscosità, specifiche e affidabilità del produttore.Nonostante i limiti di temperatura dichiarati, infatti, l'avviamento in caso di forte gelo potrebbe non essere eseguito la prima volta. Lo svantaggio sono i frequenti casi di artigianato.

Bardahl XTC 5W-40

Gli oli della serie XTC sono appositamente progettati per city car, auto sportive e viaggi di qualsiasi complessità. Grazie al suo ampio intervallo di temperatura, il lubrificante garantisce un'elevata affidabilità della centrale. Il lubrificante viene versato nei moderni motori turbocompressi, a benzina aspirata o diesel a iniezione diretta. Indice di viscosità 173, base sintetica, adatta ad ogni stagione dell'anno. Gli additivi calcio, zinco, fosforo forniscono buone proprietà anti-grippaggio, detergenti, neutralizzano i depositi, prodotti di ossidazione.

Vantaggi

• Maggiore resistenza alle influenze esterne;
• Redditività;
• Stabilità garantita della centrale elettrica;
• Alta viscosità;
• Tutta la stagionalità;
• Affidabilità della protezione.

svantaggi

• Sono possibili problemi con l'avvio in caso di forte gelo.

Il prodotto a basso contenuto di ceneri è apprezzato dagli specialisti per la sua alta viscosità, stabilità alle cadute di temperatura, buone capacità di pulizia e basso consumo. Ma nelle regioni settentrionali del paese è usato meno spesso, poiché a basse temperature sono possibili difficoltà con l'inizio. Poiché il marchio è piuttosto popolare, ci sono oggetti artigianali in vendita.

Eneos Super Diesel CG-4 10W-40

Il gasolio semisintetico è sviluppato appositamente da un produttore giapponese per motori a quattro tempi ad alta velocità di produzione russa, europea e giapponese. Inoltre utilizza una speciale tecnologia per miscelare la base con un efficace pacchetto di additivi che garantiscono elevate prestazioni del veicolo anche in un inverno rigido. A causa del basso tasso di evaporazione, l'intervallo di scarico viene prolungato. L'avviamento facile è possibile anche a temperature di -40 gradi. TBN elimina l'alto contenuto di zolfo nel carburante.

Vantaggi

• Tutta la stagionalità;
• Aumento delle proprietà disperdenti, antiossidanti e detergenti;
• Bassa volatilità;
• Efficienza dei costi;
• Efficienza in condizioni estreme;
• Versare in barattoli di latta.

svantaggi

• Bassa viscosità;
• Prezzo.

Il lubrificante è interessante per gli acquirenti con un alto parametro alcalino, una discreta quantità di additivi e un'elevata qualità premium. La base fluida garantisce una buona lubrificazione, ma una volta riscaldata, la viscosità potrebbe non essere sufficiente. Lo svantaggio nelle recensioni è spesso il prezzo.

Quale gasolio è meglio comprare

Lubrificanti e lubrificanti sono offerti da varie aziende poco conosciute e di fama mondiale. Ad esempio, tutti conoscono il gasolio Lukoil, che marchi come Eneos, Shell, Mobil, ecc. Sono già riusciti a far passare in secondo piano. Cosa comprare dai leader della classifica presentati dipende in gran parte dagli obiettivi, dalle specifiche del veicolo e dal budget. Sulla base dell'analisi dei pro e dei contro di ciascun candidato, vale la pena evidenziare quanto segue dalla revisione:

• Forte film d'olio con protezione efficace - Bardahl XTC 5W-40;
• Stabilità delle caratteristiche in un inverno rigido - Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF;
• Buon olio minerale per l'estate - Oilright M-10G2K;
• Il miglior rapporto tra prezzo e qualità - Idemitsu Zepro Diesel 5W-30;
• Prezzo più basso - ZIC X5000 10W-40;
• Alta efficienza di consumo - Bardahl XTC 5W-40;
• La scelta popolare è Gazpromneft Diesel Extra 10W-40.

Nella scelta, prestano particolare attenzione alle proprietà antiossidanti se il gasolio contiene un'alta concentrazione di zolfo. Negli inverni rigidi, un lubrificante sintetico con una designazione di viscosità di 0W o 5W farà fronte alle attività. Non dovresti considerare opzioni economiche, molto probabilmente, si tratterà di artigianato.