Motosikal terbaik

Memilih motosikal bukanlah tugas yang mudah, baik untuk pemula dan juga pelumba motosikal yang gemar. Sebelum membeli, penting untuk mempertimbangkan semua parameter: petunjuk luaran dan peralatan teknikal, kuasa, prestasi dan, tentu saja, kebolehkendalian. Sebelum membeli basikal baru, pilihan yang baik adalah dengan meluncurkannya di jalan raya, trek dan trek tertutup untuk merasakan semua kemampuan kenderaan. Walau bagaimanapun, ini sering tidak mudah dilakukan, jadi penilaian memberikan gambaran lengkap mengenai motosikal terbaik tahun 2024, yang telah dikendalikan oleh penunggang profesional dan memasuki TOP kerana kualiti mereka.

Motosikal jenama mana yang lebih baik untuk dipilih

Selalunya ketika membeli motosikal, jenama adalah titik rujukan utama, dan ini tidak menghairankan, kerana pengeluar yang boleh dipercayai membuat barang berkualiti. Jenama dari China, Jepun dan Jerman menjadi yang paling laris sebagai "nenek moyang" motosikal moden. Semua syarikat popular dipertimbangkan dalam penilaian:

• Yamaha - pengeluar motosikal terbesar dari Jepun, didaftarkan pada tahun 1887, dan menghasilkan pelbagai jenis peralatan bermotor. Yamaha melancarkan basikal pertamanya pada tahun 1955, di mana dia memenangi perlumbaan sukan pada tahun yang sama.
• Kawasaki - Syarikat lain dari Jepun, yang ditubuhkan pada tahun 1906, dan menghasilkan motosikal. Sebagai tambahan kepada mereka, syarikat ini mengeluarkan lokomotif wap, kapal angkasa, loji janakuasa, kemudahan rawatan dan berurusan dengan kemudahan infrastruktur.
• Bmw - jenama tertua dari Jerman yang didaftarkan pada tahun 1917, yang terkenal dalam industri automotif. Syarikat ini mempunyai muzium dan kemudahan pengeluarannya sendiri di lebih dari 7 negara di seluruh dunia, di mana produk-produknya dipasang.
• Ducati Adalah sebuah syarikat Itali yang secara eksklusif terlibat dalam pengeluaran motosikal sejak tahun 1926. Jenama Ducati sendiri tergolong dalam perhatian Audi AG (Jerman), dan rangkaian modelnya telah diperluas menjadi lapan baris.
• Kayo Merupakan syarikat China yang telah menghasilkan motosikal sejak tahun 1999 dan menghasilkan sehingga 30,000 motosikal setahun. Barisan Kayo menampilkan 25 nama yang berbeza, antaranya basikal silang dinyatakan secara berasingan.
• GR Merupakan pengeluar motosikal Cina yang lain. Syarikat ini cukup muda, tetapi setiap tahunnya menghasilkan sukan, basikal moden yang menyertai kejuaraan dunia.
• Motoland Merupakan jenama dari Rusia yang telah menghasilkan motosikal selama lebih dari 15 tahun. Garis Motoland merangkumi lebih daripada 50 item yang direka untuk sukan, perjalanan, berjalan kaki dan hiburan. Syarikat ini mengeluarkan alat ganti di kilang di China.
• BSE - sebuah syarikat besar China, yang sejak 2002 telah menghasilkan skuter, ATV, crossbike dan pit basikal. BSE setiap tahun mengemas kini rangkaian produknya dan berjaya menjual peralatan di pasaran Eropah, Asia, Rusia, Australia dan Kanada.
• Suzuki - Syarikat pembinaan mesin terbesar di Jepun, yang ditubuhkan pada tahun 1909. Syarikat ini mengeluarkan kereta dan trak, motor tempel dan motosikal, dengan sangat memperhatikan kualiti reka bentuk dan pemasangan peralatan.
• KTM Merupakan pengeluar motosikal, supercar dan basikal dari Austria, didaftarkan pada tahun 1934. Sebilangan besar masa syarikat ini menghasilkan motosikal off-road, tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini KTM telah berubah arah dan mula mencipta basikal kesenangan, yang juga terkenal.
• Husqvarna Merupakan pengeluar terkenal dari Sweden yang menghasilkan bukan sahaja motosikal, tetapi juga peralatan berkebun, gergaji besi dan perkakas. Husqvarna Corporation ditubuhkan pada tahun 1689 dan merupakan salah satu yang terbesar dalam bidang kejuruteraan mekanikal.
• Honda - jenama yang mendapat populariti berkat pengeluaran kereta. Syarikat ini juga membuat motosikal enduro Jepun dengan kilang di AS, Jepun, Brazil dan India, dan memulakan pengeluaran pada tahun 1938 dengan cincin omboh.
• Enfield diraja - Syarikat Britain, ditubuhkan pada tahun 1851, dan menghasilkan motosikal secara eksklusif. Syarikat ini mempunyai kemudahan pengeluaran di India, menjual peralatan di pasaran Eropah, Asia dan Rusia.
• Velocette - pengilang dari United Kingdom Birmingham dari Britain, didaftarkan pada tahun 1904, dan telah dibubarkan pada tahun 1971. Motosikal pengeluar ini dianggap kultus, mereka diburu oleh pengumpul di seluruh dunia.
• Pelumba Merupakan jenama terkenal Rusia yang telah menghasilkan motosikal sejak tahun 1989, dan menawarkan beberapa rangkaian siri. Motosikal pelumba cukup popular, syarikat itu menghasilkan lebih daripada 100,000 motosikal setiap tahun.

Kedudukan motosikal

Pakar mengambil bahagian dalam penciptaan penarafan itu, yang dengan teliti mempelajari model yang dipersembahkan. Setiap motosikal telah lulus serangkaian ujian kekuatan, ketahanan, manuver dan sejumlah kualiti lain, dan pemilihan calon dalam TOP dilakukan mengikut kriteria berikut:

• Kuasa dan anjakan enjin;
• Tork;
• Petunjuk kelajuan;
• Jenis penyejukan;
• Penularan;
• Jenis penggantungan;
• Pembinaan bingkai;
• Penggunaan bahan api / minyak;
• Berat;
• Reka Bentuk;
• Harga.

Maklum balas daripada pembeli membolehkan kami mengenal pasti ciri-ciri tambahan motosikal, yang disifatkan oleh pakar kerana kelebihan atau kekurangan. Berdasarkan semua sudut, peringkat mewakili motosikal terbaik dalam gaya sukan, enduro, motocross dan klasik.

Topi keledar terbaik

Basikal sukan terbaik

Basikal sport sesuai secara eksklusif untuk menunggang di jalan yang baik, mereka mampu mengembangkan kelajuan tinggi, mempunyai reka bentuk yang menarik dan harga yang tinggi. Ciri-ciri motosikal seperti itu bervariasi, seperti fungsi, harga dan kuasa. Dalam kategori ini, terdapat empat motosikal, yang dinamakan yang terbaik, antara sedozen analog.

Yamaha YZF-R1M

Basikal sukan ini dilengkapi dengan enjin empat silinder 200 hp dan mampu mempercepat hingga 300 km / j. Radius putaran kecil dari ruang kemudi dalam mod pemanduan perlahan memperlahankan kawalan, tetapi semakin cepat kelajuannya, semakin mudah untuk mengawal pengangkutan. Suspensi yang dikawal secara elektronik membaca semua parameter motosikal secara automatik dan menyesuaikannya dengan keadaan pemanduan tertentu. Perubahan gear sangat lancar berkat sistem QSS terkini, dan unit pengukuran inersia menjamin kawalan yang tepat. Secara berasingan, para pakar memperhatikan reka bentuk eksklusif, badan serat karbon dan tempat duduk yang tidak biasa, yang, sayangnya, tidak dirancang untuk penumpang.

Kelebihan

• Rangka segitiga ringan;
• Sensor IMU paksi dengan giroskop;
• Sistem Kawalan Angkat Roda Depan;
• Paparan LCD berwarna dengan gambar tiga dimensi;
• Kit badan karbon berwarna;
• Kerangka belakang magnesium.

keburukan

• Perkhidmatan mahal;
• Penggunaan bahan bakar dan minyak yang tinggi.

Pembeli memperhatikan bahawa model ini tidak sesuai untuk pemula dan peminat yang baru sahaja mendapat lesen mereka. Motosikal ini sudah berada di gear pertama yang mampu mengembangkan kelajuan yang cukup tinggi (lebih dari 100 km / j), oleh itu ia dianggap bersemangat tinggi dan hanya ditujukan untuk jalan raya yang baik.

Kawasaki ninja 300

Ninja 300 mempunyai dinamik kelajuan tinggi yang sangat baik berkat enjin 300ccnya. Sistem pengedaran gasnya dibina menggunakan teknologi khas, di mana terdapat dua camshaft dan 4 injap untuk setiap silinder. Palam getah yang melekatkan mesin ke bingkai memberikan redaman getaran lengkap pada semua kelajuan untuk perjalanan yang selesa.Pengilang Kawasaki telah dapat merancang penukar haba motosikal sedemikian rupa sehingga menarik udara panas dari bingkai, tangki dan kaki pemandu tanpa menimbulkan rasa tidak selesa. Tempat duduk yang luas dan selesa membolehkan anda menumpang di mana-mana kedudukan, dan cermin sedikit ke depan untuk dilihat dengan lebih baik.

Kelebihan

• Sistem ABC;
• Alas kaki aluminium;
• Pelarasan ukuran beban;
• Panel instrumen LED pelbagai fungsi;
• Tayar belakang lebar;
• Piston ringan.

keburukan

• Peka terhadap kualiti permukaan jalan;
• Prestasi brek buruk.

Dilihat dari ulasannya, Kawasaki Ninja 300 tergolong dalam basikal yang lebih muda, ia menonjolkan reka bentuknya yang agresif dan warna-warna cerah. Berbanding dengan motosikal lain dalam siri ini, ia lebih ringan, manuver baik di trek dan di bandar.

BMW K 1600 GTL

Calon ini disajikan kurang hebat daripada sukan sukan sebelumnya, tetapi lebih tangkas, selesa dan tahan lama, seperti yang dapat dilihat dari ulasan positif. K 1600 GTL mempunyai enjin enam silinder 160cc dan tork 175 Nm, yang cukup ketara di jalan raya. Terima kasih kepada sistem kawalan penggantungan elektronik, penyerap kejutan yang kuat dan rangka yang kaku, pengendalian yang sangat baik dan dinamik pemanduan yang baik disediakan. Operasi yang selesa juga dijamin oleh pengawal pelbagai fungsi, paparan warna dan geometri tempat duduk yang dipikirkan dengan teliti.

Kelebihan

• Tempat duduk dan pemegang yang dipanaskan;
• Perlindungan angin yang sangat baik;
• Sistem audio ESE dengan penyediaan GPS;
• Kawalan pelayaran;
• Sistem kemasukan tanpa kunci;
• Berbalik.

keburukan

• Kos penyelenggaraan yang tinggi;
• Radiator sering tersumbat.

Secara keseluruhan, BMW K 1600 GTL disajikan sebagai motosikal pelancongan yang mampu menempuh jarak jauh. Tambahan lain yang diperhatikan oleh pengguna adalah bahawa hanya alat ganti asli yang dijual untuk basikal sport ini, yang bermaksud bahawa risiko mengalami palsu adalah minimum.

Ducati SuperSport

Model 2024 ini hadir dalam warna merah terang, yang menjadikannya menonjol daripada sukan sukan lain. Ducati SuperSport dilengkapi dengan enjin 937 cc dengan 113 hp. dan dengan tork 97 Nm. Berkat kawalan elektronik yang inovatif, prestasi tertinggi dicapai, yang sangat ketara di trek. Klac multi-plat basah berkelajuan tinggi dibantu servo, yang menjadikan motosikal lebih mudah dikendalikan. Selain itu, pengeluar telah menyediakan Ducatti dengan paparan LCD, cermin depan yang boleh disesuaikan dan sistem anti-kecurian.

Kelebihan

• Sistem brek yang dirancang dengan baik;
• Berat rendah;
• Kerangka tubular yang diubah suai;
• Lampu Berlari Siang;
• ABS tiga peringkat;
• Perkhidmatan murah.

keburukan

• Getaran cermin yang ketara pada kelajuan tinggi;
• Harga tinggi.

Basikal ini boleh digunakan dalam keadaan bandar dan di trek. Semasa menikung, ia sesuai dengan tangki, jadi sesuai untuk profesional yang suka pemanduan yang keras dan agresif.

Motosikal enduro terbaik

Ini adalah basikal yang paling sukar untuk ditunggang di luar jalan raya dan digunakan terutamanya oleh penunggang profesional. Motosikal enduro pelancongan dibahagikan kepada beberapa kelas, yang mempunyai model untuk jalan bandar dan sukar digunakan. Dalam kategori penarafan ini, empat basikal paling berkuasa disemak oleh pengguna.

Kayo T2 250

Motosikal berwarna jingga terang ini juga sesuai untuk jalan bandar kerana mempunyai bar tajuk. Basikal ini dilengkapi dengan enjin 223 cc empat lejang dan mempunyai 16 hp dan 17.5 Nm di bawahnya, yang memberikan prestasi tinggi di jalan raya. Di antara ciri reka bentuknya para pakar mencatat suspensi garpu terbalik di bahagian depan dan penyerap hentak panjang 36 cm di bahagian belakang. Selain itu, penyerap kejutan boleh disesuaikan untuk mampatan dan pemulihan, yang membolehkan suspensi disesuaikan dengan keadaan jalan tertentu.Bar pemboleh ubah fleksibel diperbuat daripada aluminium aeroangkasa dan tahan lelasan dan calar dan dilipat apabila dijatuhkan.

Kelebihan

• Rim aluminium;
• Permulaan elektrik dan sepakan;
• Tangki plastik lutsinar;
• Batang belakang;
• Optik LED LED;
• Panel instrumen digital.

keburukan

• Rantai membentang dengan cepat;
• Tempat duduk yang sempit.

Kayo T2 250 mampu mengatasi rintangan yang cukup sukar, ia juga sesuai untuk pengendara pemula, kerana ia mempunyai pengendalian yang sangat baik dan cukup mudah. Kos model ini agak rendah, dan penyelenggaraannya juga murah.

GR7 T250L (2T) Enduro PRO

Ini adalah model yang cukup padat dan ringan yang sangat sesuai untuk memandu di mana-mana jalan. Ia dikuasakan oleh mesin silinder tunggal 225cc yang disejukkan dengan air dan menghasilkan 37 hp. Kerangka yang kukuh diperbuat daripada keluli tahan karat aloi krom dengan hamparan panjang penuh dan lengan ayun dan pelek diperbuat daripada aluminium. Suspensi depan teleskopik terbalik akan memungkinkan kekakuan casis yang lebih baik dan, dengan itu, pengendalian yang lebih baik. Seperti pendahulunya, GR7 T250L mempunyai tangki lutsinar, beg udara terbina dalam dan stereng berubah-ubah.

Kelebihan

• Tulang keluli tahan karat bertetulang;
• Perlindungan enjin plastik;
• Transmisi enam kelajuan;
• Wangian dengan mampatan / pemulihan yang boleh disesuaikan;
• Peredam dengan resonator;
• Speedometer digital.

keburukan

• Cengkaman pendikit yang panjang dan kaku;
• Ekzos yang kuat.

Berat model ini hanya 115 kg, dan tangki tahan 7.5 liter. Basikal ini dipersembahkan sebagai model anggaran, dengan komponen berkualiti dan enjin yang kuat.

Motoland XR250 NC

Basikal yang sangat kuat namun agak kecil yang hadir dengan warna merah yang agresif dan mempunyai watak sombong yang sama. Tenaga enjin model ini adalah 16.3 hp, sementara isipadu mencapai 250 meter padu, yang membolehkan motosikal memecut hingga 140 km / j dalam beberapa saat. Suspensi belakang dilengkapi dengan penyerap kejutan mono-built-in, akibatnya jumlah dan jisim yang tidak dilepaskan dikurangkan. Terdapat penutup plastik di roda kemudi, yang juga melindungi pemandu dari cedera ketika jatuh, dan di papan pemuka terdapat layar LCD yang memaparkan parameter pemanduan semasa.

Kelebihan

• Penggunaan bahan api yang rendah;
• Electro dan kickstarters;
• Brek cakera hidraulik;
• Ekzos yang menyenangkan;
• Enjin dilindungi oleh lengkungan keselamatan;
• Harga rendah.

keburukan

• Enjin mungkin terlalu panas;
• Tiada penyesuaian penggantungan.

Ulasan pada Motoland XR250 menyatakan bahawa ini adalah basikal yang cukup dipercayai, sederhana, namun tetap dapat menahan beban berat. Beberapa pengguna menggunakannya walaupun pada musim sejuk, sebelum ini mengganti getah.

BSE J5-250E

Penama ini dilengkapi dengan enjin empat lejang 27 hp dengan isipadu 250 meter padu. Kerangka peningkatan ketegaran memiliki bala bantuan, supaya motosikal dapat digunakan untuk pertandingan trampolin. Suspensi boleh disesuaikan, seperti juga kejutan belakang, yang memiliki perlindungan kotoran tambahan. BSE tidak mempunyai lampu depan atau papan pemuka, dan cengkaman pendikit pendek dibuat dari aluminium yang digiling. Muffler terbuat dari keluli tahan karat, sementara dipasang pada pegas, yang memungkinkan penggantian bahagian dengan cepat, jika perlu. Pakar juga memperhatikan tempat duduk yang selesa yang membolehkan pemandu mengambil kedudukan yang berbeza semasa memandu.

Kelebihan

• Radiator lebar;
• Roda stereng lebar dengan cengkaman krom;
• Tayar luar jalan raya;
• Sistem penyejukan cecair;
• Perlindungan terhadap putaran tayar pada roda belakang;
• Berat badan rendah

keburukan

• Tiada kickstarter;
• Jarum ditarik dengan cepat.

Sebilangan besar ulasan J5-250E menunjukkan bahawa ia adalah salah satu model Cina terbaik, walaupun dari segi kualiti binaannya. Juga, pengguna memuji plastik lembut, yang akan tahan lama dan tahan terhadap ubah bentuk.

Kenderaan penarik bermotor terbaik

Basikal motocross terbaik

Ini adalah jenis basikal yang cukup hebat yang dibuat untuk sukan permotoran profesional. Mereka sepenuhnya memperlihatkan potensinya hanya dengan kelajuan tinggi, oleh itu, mereka dilarang di jalan raya. Dalam kategori ini, empat penama juga dipertimbangkan, yang mana pengguna telah memilih untuk trek tertutup.

Suzuki RM-Z450

Model unggulan 2024 dari Suzuki ini dipersembahkan dalam reka bentuk baru yang tidak biasa, sporty-extreme yang menarik perhatian penunggang basikal pada pandangan pertama. Rangka motosikal ringan diperbuat daripada aluminium, yang umumnya tidak mempengaruhi berat keseluruhan - ia adalah salah satu yang paling berat di kelasnya. Tenaga enjin 54 hp dan tork mencapai 50.0 Nm, yang di tangan kanan membolehkan basikal untuk mendedahkan keseluruhan julat kuasa. Garpu depan terbalik klasik dengan mekanisme penyerap kejutan minyak, menyokong semua penyesuaian standard. Dan monoshock belakang adalah jenis dua ruang yang direka untuk melompati rintangan.

Kelebihan

• Suspensi laras sukan;
• Penyuntik;
• Tapak agresif dan lonjakan kerinting pada getah;
• Sistem pelancaran S-HAC;
• Tangki ringan;
• Cincin omboh bersalut berlian.

keburukan

• Tangki bahan api kecil;
• Harga tinggi.

Secara umum, pengguna mendefinisikan Suzuki RM-Z450 sebagai model yang boleh dipercayai dan bersemangat tinggi yang sesuai untuk pertandingan dan perlumbaan amatur di trek keras. Ia cukup mudah dikawal, tangkas dan agak dapat diramalkan.

KTM 450 SX-F

Basikal profesional 2024 ini sepenuhnya memenuhi syarat perlumbaan motocross. Ia dikuasakan oleh mesin silinder 450cc tunggal empat-lejang ringan, yang disejukkan dengan cecair, empat-lejang, silinder tunggal dengan radiator dengan kedudukan rendah. Suntikan bahan bakar dilakukan dengan menggunakan penyuntik, dan permulaan dilakukan dari starter elektrik. Terima kasih kepada penyerap kejutan mono-shock dengan lengan suspensi, ia memberikan penyerapan kejutan yang baik semasa melompat dan pengendalian yang lebih baik. Secara berasingan, para pakar memperhatikan roda dengan diameter yang berbeza dengan tapak tinggi, yang menjamin cengkaman terbaik di luar jalan raya.

Kelebihan

• Injap masuk / keluar titanium;
• Kerangka separuh dupleks aluminium;
• Swingarm belakang besar-besaran;
• Klac berbilang plat basah;
• Semua elektronik berada di ruang terlindung;
• Klac hidraulik.

keburukan

• Tempat duduk pemandu yang sempit;
• Selekoh stereng rendah.

Di KTM 450 SX-F, pengguna memperhatikan gear ketiga praktikal, yang dapat dipacu untuk waktu yang sangat lama sebelum enjin memerlukan beralih ke keempat. Pada masa yang sama, peralihan berlaku dengan agak lancar dan tidak menimbulkan masalah.

Husqvarna FC 450

Husqvarna 2024 mempunyai banyak potensi, ia dipersembahkan sebagai motosikal unggulan jenama terkenal, ia terkenal dengan pengendalian yang sangat baik dan ringan. Pakar juga mencatat suspensi ergonomik dan ringan, yang mempunyai ketegaran membujur dan kilasan optimum. Enjin mampu menghasilkan 63 hp, dan berkat poros keseimbangan, getaran diminimumkan, memastikan perjalanan yang selesa. Kotak gear kecil dilengkapi dengan garpu pengurangan geseran, jadi perubahan gear mudah dilakukan, dan sensor khas membolehkan anda membuat peta suntikan yang berasingan untuk setiap gear. Garpu penalaan mempunyai sifat redaman yang baik, bahkan membolehkan penunggang yang tidak berpengalaman mengendalikan basikal dengan mudah.

Kelebihan

• Tuas brek yang dilanjutkan;
• Kawalan daya tarikan;
• Suis peta suntikan / pencucuhan pada stereng;
• Badan pendikit ringan;
• Bateri litium;
• Ruang resonans besar sistem ekzos.

keburukan

• Jarum longgar;
• Terdapat masalah dengan meterai minyak.

Seperti yang diperhatikan oleh pembeli, basikal ini sesuai untuk pemula dan profesional, ia cukup mudah dikendalikan, mempunyai mesin yang produktif dan tingkah laku yang dapat diramalkan di trek.

Honda CRF 250

Honda, seperti versi sebelumnya, menawarkan berat dan pengendalian yang baik, jadi ia sesuai untuk menunggang trek dan di luar jalan raya.Motosikal ini dilengkapi dengan enjin empat lejang dengan perpindahan 250 meter padu dan disejukkan dengan cecair. Ia mampu memberikan tenaga sehingga 44 hp dan tork hampir 25 Nm, yang merupakan penunjuk daya tahan motor yang sangat baik. Peredam stereng progresif yang maju memastikan tangki stabil pada semua kelajuan, dan kickstarter akan membolehkan mesin dinyalakan dalam keadaan apa pun. Secara positif, pengguna melihat pergeseran yang jelas, percepatan lancar dan kekuatan Honda yang baik.

Kelebihan

• Suntikan bahan api elektronik;
• Injap titanium;
• Penggantungan di luar jalan;
• Lampu depan LED;
• Monoshock pendulum;

keburukan

• Kesukaran mendekati lilin pengganti;
• Perlindungan radiator yang lemah.

Setelah meninjau ulasan pada CRF 250 X, para pakar mengatakan bahawa pengguna menganggap kekurangan perlindungan crankcase sebagai kelemahan utama. Ia akan menderita di tempat pertama ketika jatuh, jadi ini adalah perkara yang perlu dipertimbangkan sebelum membeli motosikal Honda.

Motosikal klasik terbaik

Klasik ini dibuat untuk jalan raya dan lebuh raya, ia mudah dikendalikan, penyelenggaraan yang murah dan mempunyai fungsi yang cukup besar. Motosikal seperti itu sesuai untuk rehat setiap hari, mereka mempunyai MTS, dan ada juga yang boleh anda pasangkan buaian untuk membawa penumpang. Dalam kategori ini, dua penama dipertimbangkan, yang dianggap terbaik.

Peluru enfield diraja

Ia adalah model dari India yang dilengkapi dengan enjin empat lejang silinder tunggal yang mengembangkan kuasa 27 HP dan mencapai tork 42 Nm. Kita juga harus memuji reka bentuk retro Enfield Bullet dengan semangat 50-an, yang menarik perhatian pada pandangan pertama, tetapi pada masa yang sama fungsi dan ciri teknikal basikal moden. Antara inovasi tersebut ialah sistem suntikan bahan bakar, pemacu hidraulik dan klac basah berbilang plat. Juga, semua elemen motosikal diperbuat daripada logam. Tidak ada bahagian plastik sama sekali, yang juga memberikan Royal Enfield Bullet penampilan yang mengagumkan, walaupun saiznya yang padat.

Kelebihan

• Isi tangki bahan api yang banyak;
• Rangka keluli diperbuat daripada tiub bulat;
• Muffler dan tangki krom;
• Takungan penyerap kejutan belakang yang diperluas;
• Tempat duduk yang luas dengan penyerapan kejutan;
• Penggunaan bahan api yang ekonomik.

keburukan

• Pecutan kecil;
• Getaran kuat pada kelajuan tinggi.

Pengguna perhatikan bahawa kelajuan yang paling selesa untuk model ini adalah 70-90 km / jam, yang cukup optimum untuk jalan raya di bandar. Ia adalah basikal pemula yang terbaik dan senang dijaga.

Racer Magnum RC200-C5B

Pengilang basikal jalan raya klasik ini juga boleh dipuji kerana reka bentuk yang membezakan model ini daripada yang lain. Terdapat dalam warna merah, biru, hijau dan hitam, Magnum mempunyai peralatan badan yang sporty, anggun dan pengendalian yang hebat. Enjin mampu memberikan tenaga 14 hp, dan kapasiti mesin 225 meter padu, mengembangkan kecepatan hingga 120 km / jam. Terima kasih kepada garpu teleskopik dan dua penyerap kejutan yang diperkuat di bahagian belakang, penyelewengan jalan lebih banyak daripada yang dapat dikompensasi, jadi basikal dapat dikendalikan walaupun di luar jalan. Tangki bahan bakar memuat hingga 18 liter bahan bakar dan ekonomis, yang, digabungkan dengan harga dan penyelenggaraan basikal, menjadikannya model ekonomis.

Kelebihan

• Elektrik, kickstarter;
• Brek cakera;
• Panel instrumen bermaklumat;
• Lampu brek pada LED;
• Berat rendah;
• Harga rendah.

keburukan

• Penghantaran pendek;
• Kualiti rantai standard yang buruk.

Perlu diperhatikan bahawa model ini mempunyai penyelesaian inovatif canggih seperti penunjuk panggilan masuk pada telefon bimbit di papan pemuka dan tachometer lampu latar LED. Kualiti binaan juga dinilai terunggul walaupun motosikalnya dibuat di China.

Motosikal mana yang lebih baik untuk dibeli

Memilih motosikal pertama yang baik, lebih-lebih lagi, anda harus mengkaji dengan teliti semua parameter teknikal, ulasan dan ulasan pada motosikal yang anda suka, ulasannya.Peranan penting dimainkan oleh kelajuan maksimum, anjakan enjin, berat, penggunaan bahan bakar dan ciri teknikal yang sama pentingnya. Pertama sekali, pakar mengesyorkan menentukan tujuan basikal, untuk tujuan apa itu akan digunakan dan di jalan apa. Peringkat 2024 menyarankan untuk memperhatikan model berikut yang dipertimbangkan dalam TOP:

• Untuk memandu di trek lumba dan untuk belokan curam, anda dapat melihat Kawasaki Ninja 300, ia mempunyai dinamika berkelajuan tinggi yang baik, ABS terbina dalam dan penukar haba yang sangat baik.
• Untuk tujuan yang sama, Ducati SuperSport kompak boleh dipilih dari motosikal sukan, yang mempunyai kawalan elektronik yang inovatif, sistem brek yang cekap dan pemacu servo.
• Di antara basikal enduro, GR7 T250L (2T) Enduro PRO menonjol, yang menampilkan transmisi enam kelajuan, mesin 225cc yang disejukkan dengan air dan perisa dengan penyesuaian mampatan / pemulihan.
• Motosikal Cina serupa BSE J5-250E 250cc mempunyai suspensi yang boleh disesuaikan, bingkai peningkatan ketegaran dengan tetulang dan kualiti binaan yang baik.
• Dan di antara basikal motocross, KTM 450 SX-F, dilengkapi dengan enjin 450 cc, diperhatikan. Basikal profesional ini mempunyai pengendalian yang sangat baik, klac hidraulik dan monosok yang boleh disesuaikan;
• Juga dalam kelas silang, para pakar menunjukkan Honda CRF 250, yang sesuai untuk memandu di trek dan di luar jalan raya. Ia memiliki peredam kemudi progresif, menghasilkan penggantungan hingga 44 hp dan off-road.
• Dan di antara klasik, Racer Magnum RC200-C5B patut diserlahkan - ia mempunyai reka bentuk yang menarik, garpu teleskopik dan dua penyerap kejutan bertetulang, jadi ia sesuai walaupun untuk pemanduan di luar jalan.

Harus diingat bahawa setiap model memenuhi keadaan jalan tertentu dan mempunyai ciri-ciri individu yang akan menampakkan diri hanya dalam keadaan operasi.