Најбољи ванбродски мотори

Да бисте дошли до најудаљенијих места без веслања, потребан вам је поуздан помоћник - мотор. Али који би био најприкладнији за чамац? Стручњаци су анализирали главне критеријуме квалитета и функционалности, бирајући најбоље ванбродске моторе 2024. године са различитим карактеристикама и функционалношћу. Прво су именовани водећи произвођачи такве робе, затим параметри избора, а након тога двотактни, четворотактни, кинески, електрични модели.

Који мотор за чамац је боље изабрати

Да би утврдили који је ванбродски мотор најбољи међу огромном мноштвом сличних производа на тржишту, стручњаци су саставили рејтинг најбољих светских произвођача и брендова, чији су мотори ушли на листу најбољих у 2024:

• ХДКС - фабрика се налази у највећој морској луци Кине, поред чамаца и мотора, произвођач производи и разне врсте робе. Компанија је основана 1995. године, од тада компанија сарађује са јапанским партнерима у производњи мотора.
• Ниссан - Јапанска технологија је одавно позната по идеалу поузданости и високог квалитета; велика корпорација Тохатсу одговорна је за овај бренд. Она се фокусира на производњу модела горива, компактних, али моћних мотора.
• Патриот - Америчка компанија основана је 1973. године, првобитно за поправку опреме за баштованство. Касније је почела да се производи сопствена линија производа, а данас ванбродске моторе производи подружница у Кини.
• Тохатсу - најпоузданији јапански произвођач опреме, а посебно ванбродских мотора за мала пловила. Компанија је основана 1922. године, сваки модел има пристојне карактеристике перформанси.
• Царвер Познати је кинески произвођач мотора за чамце. Фабрике користе напредне технологије, а производи су у складу са европским стандардима.
• Хонда Је међународна индустријска компанија основана 1948. Мотори испуњавају високе захтеве заштите животне средине. Четворотактни модели су препознати као најбољи; на руском тржишту се продају по најприступачнијим ценама у поређењу са конкурентима.
• Иамаха Је мултинационална јапанска компанија основана 1887. Произвођач је специјализован за широк спектар различитих производа, међу којима су и ванбродски мотори. Данас се компанија може похвалити са 7 врста мотора са широким спектром функција.
• Меркур Водећа је америчка компанија у иновативној технологији ванбродских мотора. Данас је марка један од три светска лидера у погледу снаге мотора, ванбродски мотори Мерцури се такмиче са маркама Иамаха и Хонда.
• Сузуки Је светски позната јапанска инжењерска компанија основана 1909. Дво- и четворотактни мотори за чамце могу се похвалити изузетно квалитетним. Компоненте се производе у Јапану и на Тајланду.
• Микатсу Корејска компанија послује према канонима водећих јапанских произвођача. Током година рада и 9 година испорука мотора на руско тржиште, откривена је најнижа стопа квара.
• С.еа-Про – руска компанија чији се производи склапају и тестирају у Кини. Ванбродске моторе за ову компанију производе фабрике ТИГЕР и ХиДеа и испоручују се широм Европе, САД и Аустралије.
• Иамабиси - млада кинеска компанија основана 2000. године и већ је привукла пажњу наутичке публике. Широк спектар модела задовољава потребе било ког купца.
• Хидеа - кинеска корпорација специјализована за производњу професионалних ванбродских мотора. Годишње се произведе око 50.000 јединица робе која је сертификована према стандардима Међународног система квалитета ИСО 9001: 2000.
• Минн Кота - компанија је основана 30-их година прошлог века, од тада непрестано уводи нове технологије у производњу, хвалећи се сопственим патентираним развојем. Производни погони се налазе у 16 ​​земаља света.
• Јарвис Валкер - аустралијски произвођач који дизајнира и производи риболовну опрему. Најбоље оцене у асортиману добили су електромотори за пловне објекте из серије Ватерснаке.
• ГреенВоркс - ексклузивни бренд у власништву Глобе Тоолс Гроуп, основан 1980. Са седиштем у Сједињеним Државама, месечни капацитети широм земље производе више од 650.000 јединица робе.
• Интек - је америчка компанија која послује од 1964. године. У почетку је производила производе на надувавање, а данас је то огромна међународна корпорација која производи материјале, високотехнолошку опрему и технологију.

Оцена ванбродских мотора

Да би саставили преглед, стручњаци су требали да утврде који су ванбродски мотори поуздани и високог квалитета. Није узета у обзир само репутација произвођача и брендова, већ и резултати тестова, мишљења и оцене корисника. Главни нагласак био је на неколико критеријума:

• Вредност за новац;
• Извор енергије;
• Ход и снага мотора;
• Једноставно руковање;
• Доступност услуге;
• Квалитет израде.

Разматрани су дво- и четворотактни модели, први троше 20% мање горива, 30% су лакши у тежини и димензијама, а други су економични у потрошњи и тиши у раду. Преглед укључује различите модификације у складу са потребама потрошача и препорукама оних који већ користе такве производе.

Најбоље вреће за спавање

Најбољи двотактни ванбродски мотори

Најбољи двотактни ванбродски мотори погодни су за бродове мале величине и умерених захтева до 5 КС. Њихове главне разлике од осталих модела су мала потрошња горива, компактна величина и тежина, због чега се могу ручно носити, и што је најважније, њихова ниска цена. Оцена укључује двотактне ванбродске моторе са добрим критикама корисника и стручњака.

ХДКС Т 9,8 БМС

Упркос ниској цени, ово је прилично ефикасан мотор средње класе, који је погодан за мало или средње пловило. Висина крме би требала бити 381 мм. Унутрашњост уређаја има стандардно уравнотежене карактеристике које су у складу са европским и америчким стандардима. Прилагођавање за кућну употребу у кратким шетњама. Њиме управља ротор, анода унутра штити од корозије, систем хлађења штити од прегревања. Радна запремина је 170 кубних метара, капацитет је 7,2 литара. са., напуњен бензином, тростепени мењач.

Предности

• Мала тежина, компактна величина;
• Ниска цена;
• Економична потрошња;
• Квалитетна монтажа;
• Три начина преноса - напред, назад, неутралан.

недостаци

• Није погодан за корпоративно искоришћавање;
• Бучно у високом и празном ходу.

За релативно мало новца, уређај се носи са својим задацима, идеалан за пролећни, летњи и јесењи риболов. Нема проблема ни након рада у сланој води. Покреће се брзо, не зауставља се, сви вијци су добро затегнути.

Ниссан Марине НС 9.8 Б 1

Двотактни мотор пружа двоцилиндрични распоред, захваљујући којем може да издржи до 6000 о / мин. Међу осталим представницима брендова овог сегмента робе, нико се не може похвалити таквим показатељима. Мотор је постављен на пречнику високом 380 мм.Запремина резервоара садржи 12 литара, а у систем горива од карбуратора се пуни бензином АИ-92. Да би се спречило прегревање уређаја, обезбеђен је систем за водено хлађење. Обезбеђена је контрола преноса за три корака - напред, назад и неутрално, фреза.

Предности

• Поуздан електронски систем паљења ЦДИ;
• Велики обрт посла;
• Снага 9,8 литара. од .;
• Економија заснована на гориву;
• Прихватљив ниво буке и вибрација;
• Мала величина и тежина.

недостаци

• Цена;
• Скупа услуга.

Прегледи потврђују да НС Марине НС 9.8 Б 1 дуго ради правилно чак и при великим капацитетима, троши око 2-3 литра бензина на сат. У поређењу са осталим конкурентима бренда, овај модел је тиши и економичнији.

Патриот БМ-120

Још један добар „миницар“ за умерене шетње по води. Двотактни уређај подсећа на косилицу у најбољим традицијама, његова декларисана снага је 2,2 кВ и 3 КС. Карактеристична карактеристика претходних модела је водено хлађење. У мотор ће стати чамац са пресјеком од 420 мм. За управљање је предвиђена фреза, можете је покренути ручно. Максимални број обртаја у минути је 4200.

Предности

• Ниска цена;
• Компактна величина и тежина;
• Хлађење воде;
• Могућност подешавања угла причвршћивања на преслицу.

недостаци

• Слаб систем хлађења;
• Бучан посао.

Већина прегледа наглашава више него приступачну цену. То је компактан мали мотор за минијатурни чамац и кратка крстарења водом.

Слаба тачка је систем за хлађење, који се при максималној радној снази не носи увек са задацима. Када сипате бензин у резервоар, пожељно је додати уље.

Тохатсу М18Е2С

Овај мотор креирали су водећи јапански дизајнери и инжењери на основу међународних норми и стандарда. Поноси се високим перформансама и функционалношћу, стручњаци су га с правом приписали водећем решењу бренда. Заслуга су били уравнотежени технички и оверцлоцкинг параметри. Радна запремина - 300 кубних метара, запремина 18 литара. с., висина крме за уградњу 381 мм. Бензин се сипа у систем горива карбуратора, запремина резервоара је 25 литара. Максимални број обртаја је 5800 о / мин.

Предности

• Мала величина и тежина;
• Висок оверцлоцкинг потенцијал;
• Учинковитост горива захваљујући петљи напуњеном индукционом систему;
• Високе антикорозивне перформансе;
• Ефикасан систем хлађења;
• Заштита од подводних препрека.

недостаци

• Повећана потрошња горива при прегревању;
• Захтеван од квалитета бензина.

Што се гориво боље користи, то ће се мотор мање прегрејати. Стабилан рад се примећује брзином од 30-35 км / х. Делови алуминијума и цинка на телу пружају добар заштитни механизам.

Царвер МХТ 3,8 С.

Оно што је добро код овог производа познатог кинеског бренда је недостатак сложених електронских система у дизајну, лакоћа рада, уградње и поправке. Овде је обезбеђен ЦДИ систем паљења, захваљујући којем мотор брзо ступа у акцију чак и по хладном времену. Управљање се врши елементима гас, кочница и мењач на фрези. Могуће је кретање уназад за маневрисање и пристајање. Висока антикорозивна својства задржавају интегритет и добар рад дуго времена. Тело је опремљено деловима од алуминијума и нерђајућег челика како би се заштитило од оштећења.

Предности

• Непретенциозан рад;
• Лак почетак;
• Потрошња горива;
• Прихватљива цена;
• Преваленца резервних делова;
• Систем ваздушног хлађења.

недостаци

• Бука током рада;
• Слаб метал на телу.

Многи корисници примећују да пре прве употребе мотора вреди проверити чврстоћу вијака и других делова. У пакету нема кабла за заустављање у случају нужде, можда ће бити тешко инсталирати и причврстити за чамац.

Најбољи четворотактни ванбродски мотори

Четворотактни мотори се разликују од горе описаних, пре свега, по томе што пружају четири такта у једном циклусу рада - убризгавање, компресија, паљење и издувни гасови. Овај софистицирани дизајн омогућава мотору да се бави много захтевнијим задацима. Побољшани принцип рада, повећана издржљивост, умерене вибрације, низак ниво дима и велика еколошка прихватљивост - ово су критеријуми који се користе за одабир најбољих модела 4-тактних ванбродских мотора.

Хонда БФ30ДК2 СРТУ

Врхунска јединица познатог јапанског произвођача, коју одликује несметан рад на отвореним водама и готово тихи рад чак и при великим снагама. Са таквом компонентом, тежина чамца са свом опремом може достићи 700 кг, што је, иначе, 5-6 људи са сопственом опремом. За перформансе је одговорна група карбуратора, пумпа за гас за повећање притиска у систему горива. Бренд је задовољан електронским системом паљења, електричним лифтом, системом за хлађење водом, као и хитним искључењем, уназад за контролу.

Предности

• Квалитетна монтажа;
• Доступност сензора са информацијама;
• Велики потенцијал урањања;
• Функција искључења у опасним ситуацијама;
• Погодно за професионални риболов.

недостаци

• Недовољан капацитет резервоара за гориво - 12 литара;
• Висока цена.

За тако моћну јединицу, произвођач није израчунао потрошњу горива и резервоар за њу, након 1,5-2 сата активног рада резервоар ће бити празан. За сат времена максималне снаге и активног рада сагореће око 9 литара бензина, што је много економичније од сличних модела конкурентских фирми Тохатсу и Иамаха.

Најбољи путнички руксаци

Иамаха Ф50 ДЕТЛ

Такав моторни чамац из Иамахе потврђује беспрекорну репутацију и престиж јапанске марке. Четворотактни аранжман је способан да дуго развија обртни моменат, што омогућава да се мотор дуже користи, али истовремено штеди потрошњу горива. Испитивања су доказала његову еколошку прихватљивост због минималних емисија. Корисник ће моћи да користи поуздане контроле заједно са провереном ергономијом. Овај модел нуди електронску контролу, систем аутоматског брзог покретања примеСтарт, микропроцесорско паљење, убризгавање горива у више тачака, функцију плитке воде и још много иновација.

Предности

• Присилно хлађење водом;
• Велики резервоар за гориво за 24 литре;
• Даљинско управљање;
• Брзо паљење и убрзање;
• Низак ниво буке и вибрација.

недостаци

• Велике димензије и сложена уградња;
• Ограничена вуча и перформансе.

Иамахи је потребна редовна провала да би се одржала њена поузданост и интегритет. То је једини начин да се прилагоди потребама корисника и локалном окружењу. У просеку то траје око 10 сати.

Меркур МЕ Ф 20 Е.

Овај дизајн такође има четворотактни распоред, радне запремине 350 кубних метара. Ово осигурава отпорност на највећа оптерећења и велике вучне резерве. Да би се заштитио од прегревања, произвођач је инсталирао расхладни систем са термостатом. Даљинско управљање, поред тога, могуће је самостално подесити трим и угао нагиба. Захваљујући овим карактеристикама, Меркур се може применити на било који тип водног тела. Снага је 20 литара. сек., запремина резервоара за гориво је 25 литара, број обртаја може достићи 4500-6250 о / мин.

Предности

• Четворотактни систем не захтева мешање бензина са уљем;
• Електрични старт и даљинско управљање;
• 3 положаја за пребацивање брзине;
• Снажни алтернатор;
• Економична потрошња горива;
• Систем за хитно искључивање.

недостаци

• Поштовани;
• Скупа услуга.

Према прегледима, јединица се разликује од конкурената по ергономији, економичној потрошњи, ниском нивоу буке, високом квалитету израде. За један сат рада примећује се потрошња не више од 8 литара бензина.Идеално у комбинацији са 95 бензина.

Сузуки ДФ 4 А.

Нови 4-тактни ванбродски мотор Сузуки одмах се истакао од своје „браће“ компактном величином и тежином од само 23,5 кг. Упркос малој величини, има високу поузданост. Снага је 4 КС, преносиве димензије и иновативне примене пружају високе еколошке и ергономске карактеристике. Запремина цилиндра је 138 кубних метара, овде је уведен бесконтактни систем паљења (кондензатор), аутоматски граничник брзине. Погодно за пловило са пресјеком од 381 мм, запремина стационарног резервоара за гориво је 1,5 литра, могуће је прикључити још један резервоар.

Предности

• Интегрисани филтер за уље;
• Брзи излаз из пловила;
• Ниска бука и вибрације због додатног амортизера;
• Антикорозивни премаз делова;
• Нови систем за подизање.

недостаци

• Мала запремина резервоара за гориво;
• Један цилиндар у мотору.

Ово је најлакши модел за инсталирање и руковање од тајландског произвођача и не захтева посебне вештине у одржавању. Долази са каблом за случај нужде и сетом алата.

Микатсу МФ30ФЕЛ

Добра јединица корејске марке која се може купити за нешто више од 200 хиљада рубаља за широк спектар задатака. Уравнотежена цена граничи се са присуством најважнијих карактеристика, ово је изврсна снага од 30 кс, висококвалитетна опрема, висок ниво удобности и једноставности употребе, опсег крстарења и иновативна техничка решења. Радна запремина је око 500 кубних метара, постоји електронски тип паљења, систем карбуратора за гориво, резервоар за гас од 24 литре, систем за течно хлађење са термостатом. Управљање може бити ручно или даљинско, сет укључује генератор.

Предности

• Незахтевни према квалитету потрошног материјала;
• Инстант старт;
• Присуство сигурносних елемената у пакету;
• Јапанска лиценца, 5 година гаранције;
• Добра управљивост.

недостаци

• Велики и гломазни у поређењу са конкурентима
• Висока цена.

Ако је купчев избор пао на ову јединицу, сви алати неопходни за рад, резервне свеће, пропелер и уже за осигурање биће укључени у комплет. Управљање се врши на даљину, што је лакше од система фрезе.

Најбољи кинески ванбродски мотори

Након што су кинески гиганти своје производе привели европским стандардима, ванбродски мотори већ познатих брендова ове земље почели су да се траже. Марке попут Сеа-Про, Иамабиси и Хидеа посебно су се истакле висококвалитетним и издржљивим јединицама. На светском тржишту нису представили ништа мање квалитет у поређењу са конкурентима, већ приступачније и јефтиније моделе. Оцена ће обухватити оне агрегате које су тестирали стручњаци и корисници.

Сеа-Про Ф 20С & Е

Достојна опција ванбродског мотора који испоручује 20 КС. од. Осигурање велике носивости лежи у оптималном параметру обртног момента. Таква јединица се може уградити на било који брод ако је висина крме 381 мм. Максимални број обртаја током рада је 5000-6000, док радна запремина достиже 360 коцки. Сеа-Про Ф 20С & Е испуњава еколошке, сигурносне и функционалне стандарде. Важне карактеристике укључују електронски тип паљења, резервоар за гориво од 24 литре, метод даљинског управљања и систем за хлађење водом.

Предности

• Непретенциозност према бензину и уљу;
• Укључено електронско паљење;
• Побољшани систем хлађења;
• Минимална бука;
• Висока антикорозивна својства.

недостаци

• Велике димензије и тежина;
• Проблем са потрошним материјалом.

Упркос популарности и великој потражњи, понекад није могуће пронаћи потрошни материјал и делове за јединицу. А многи алтернативни делови неће моћи да обезбеде радни век. Сам произвођач инсталира скупе и поуздане компоненте.

Иамабиси Т2БМС

Млада кинеска марка моторних чамаца представила је јефтини двотактни Иамабиси Т2БМС.Његова мала величина и тежина олакшавају транспорт и уградњу на мале и средње чамце. Радна брзина достиже 4000-5000 о / мин, док је снага рада једнака 1,5-2 кс. Мотор садржи један цилиндар, капацитет резервоара за гориво за бензин је 1,1 литра. Ручна контрола, за ово је инсталирана посебна фреза.

Предности

• Лагана и малих димензија;
• Ниска цена;
• Добре перформансе;
• Ефикасност трошка;
• Лакоћа коришћења.

недостаци

• Мали резервоар за гориво;
• Управљање крмилом.

Будући да компанија послује не тако давно у поређењу са осталим конкурентима, још увек постоји мало прегледа мотора.

Погодан за почетнике и мање чамце, овај скромни модел има све стандардне опције за кратка једрења.

Хидеа ХД30ФЕС

То је двотактни мотор са 2 цилиндра и тростепеним мењачем и тренутно је на врхунцу популарности у погледу потражње. Многи корисници су већ ценили електронско паљење, основну опрему за пловидбу у плиткој води и на велике даљине, ефикасан систем течног хлађења, снагу од 30 КС, до 5000 о / мин у минути. Комплетни сет укључује волуминозни резервоар за гас од 24 литра, тип команде за управљање, додатни алат. Високе еколошке перформансе резултат су чињенице да издувни гасови одлазе под воду.

Предности

• Непретенциозан дизајн;
• Добра динамика убрзања и вучне перформансе;
• Кутија има брз ход уназад за добру управљивост;
• Поуздан систем безбедности;
• Дугачка резерва снаге.

недостаци

• Потроши више нафте и бензина у поређењу са четворотактним моделима;
• Примећује се повећано хабање компонената.

Неке критике кажу да систем за хлађење не ради свој посао онако како бисмо желели, због чега делови јединице брзо пропадају. Након тестирања утврђено је да се потроши око 10 литара бензина на сат рада.

Најбољи електрични бродски мотори

Главна разлика између електричних мотора и горе описаних је њихов тихи рад, који се толико цени током риболова и активности на отвореном. Њихове специфичности рада омогућавају вам да се дословно прикрадате риби, маневришете у различитим врстама резервоара. Поред тога, није потребно трошити новац на гориво, заједно са економичношћу, јединицама је лако управљати. Који је производ најбољи? Ово ће помоћи да се направи оцена 2024. године и номиновани кандидати представљени у њој.

Минн Кота Ендура Ц2 30

Упркос чињеници да се произвођач поуздао у компактност, техничке карактеристике и могућности омогућавају гуменим чамцима и бродовима да се крећу по води прихватљивом брзином. Мотор при убрзавању преко 5 км / х троши око 30 ампера струје. Мењач нуди 5 брзина, а двокраки пропелер ће помоћи у кретању по травнатим површинама. Пуњива батерија у Минн Кота Ендура Ц2 30 има капацитет од 100 Ах.

Предности

• Нема издувних гасова;
• Тихи тихи рад;
• Компактна тежина и димензије;
• Јефтин;
• Добар квалитет израде.

недостаци

• Мало убрзање брзине;
• Потреба за постављањем батерије.

Такве јединице су још увек у фази развоја и пуштања у продају, али овај модел је већ успео да се докаже са добре стране. За то постоје добри разлози - позитивне критике о прихватљивим перформансама, јефтиној цени, тихом раду и еколошкој прихватљивости.

Ватерснаке Асп Т24

Још један јефтин електромотор на чамцу. Главне техничке карактеристике и могућности укључују потисак од 24 килограма, челичну шипку дужине 60 цм, два брзина напред и назад, тип управљања. То је лаган и компактан мотор који се може користити за опремање брода за 1-2 седишта дужине до 3,5 м. Захваљујући малом челичном пропелеру са лопатицама, чамац се лако може носити са травнатим подручјем резервоара.

Предности

• Једноставност транспорта;
• Једноставност управљања;
• Ниска цена;
• Еколошка прихватљивост и ефикасност;
• 7 положаја угла нагиба током уградње.

недостаци

• Нема индикатора пуњења батерије;
• Дизајниран само за слатку воду.

Таква јединица може се користити за опремање малог чамца за риболовца аматера који ће шетати плитким резервоарима слатке воде. Повремено га треба очистити од алги, за то ће бити потребна вештина.

Греенворкс Г40ТМ55

Добар електромотор за јефтине бродове нуди америчка марка. Његова снага је 25 В, напон батерије достиже 40 В. Скромне могућности омогућавају вам кретање по води на удаљености до 4,6 км, док максимално убрзање може бити 4,83 км / х. Аутономни рад се примећује 22 минута, потисак достиже 25 кг. Сва контрола над радом врши се помоћу фрезе, постоји ручни начин за подизање и подешавање нагиба мотора током уградње.

Предности

• Низак ниво буке;
• Мала величина и тежина;
• Ниска цена;
• Брз почетак;
• Недостатак емисије издувних гасова.

недостаци

• Пуњење траје 20 минута.

Такву јединицу можете инсталирати на малом чамцу за аматерски риболов и ходање по води. Због чињенице да мотор не емитује буку и вибрације, можете ловити различите врсте риба, укључујући велике предаторске представнике.

Интек 68631

Таква јединица може се инсталирати само на ванбродском крменом броду, по правилу се купује одвојено. На мотор је причвршћен додатни мерач нивоа напуњености како би се батерија правовремено послала на напајање. Такође показује подесиву дубину потапања чамца у воду. За практичну контролу, постоји посебна фреза која заузима било који положај нагиба. Мотор ради на 8 брзина, међу њима 3 за уназад, 5 за напред. Снага је 480 В, напон 12В.

Предности

• 8 брзина за угодно кретање;
• Сензор са информацијама;
• Пропелер са 2 лопатице за несметан погон;
• Мала тежина;
• Систем ваздушног хлађења.

недостаци

• Батерију треба купити засебно;
• Погодна је само 12-волтна батерија за чамац.

У просеку ће таква јединица моћи да се носи са бродом тежине до 600 кг, идеално је комбинована са бродом истог произвођача - Интек Цхалленгер-3. Са малом масом, скромном снагом рада, 8 начина брзине преноса су представљени у команди.

Који мотор је боље купити

Приликом одабира доброг ванбродског мотора, вреди слушати препоруке стручњака и стварне одговоре оних који су већ тестирали горе наведене моторе. Да се ​​не би погрешило са преференцијама, одређују се главни параметри и карактеристике који одговарају потребама. Можете обратити пажњу на следеће сумирање:

• Најпопуларнији производ на руском тржишту је Сеа-Про Ф 20С & Е;
• Ако требате да купите 4-тактни ванбродски мотор, Иамаха Ф50 ДЕТЛ бренда са беспрекорном репутацијом и искуством од више од једног века препознат је као најбољи;
• Најбоља понуда међу двотактним моделима био је мотор познате јапанске марке Ниссан Марине НС 9.8 Б 1;
• Кинески модел ХДКС Т 9.8 БМС показује разуман однос цене и квалитета;
• Најснажнијим и најефикаснијим мотором у представљеној оцени сматра се америчка верзија Микатсу МФ30ФЕЛ.

Такође је важно да си поставите неколико питања пре куповине. Колико коњских снага има мотор? Која врста горива се напаја? За коју врсту пловила је погодан? Овај приступ ће вас заштитити од многих непријатних изненађења током рада.